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民国时期：民国元年，现苏澳镇辖区，除钟门属朴秀区外，其余均属斗门区；民国15年属三区；民国20年6月，属三区辖下的三民乡和新民乡；民国26年属三区辖下的土库、苏澳联保；民国28年9月复属三区的三民乡和新民乡；民国31年8月撤区署，三民乡和新民乡合并成立苏澳镇；民国32年10月，屿头乡并入苏澳。民国38年9月属三区；1956年3月设苏澳区；1958年4月设苏澳乡，8月改为苏澳大队，属平潭县人民公社平原分社；1961年7月设苏澳人民公社；1984年10月恢复苏澳镇。苏澳镇海岸线曲折蜿蜒，形成许多天然澳口，较大的有苏澳、钟门下澳、看澳等。苏澳是天然避风港。宋嘉祐四年(1059年)，设巡检司，或驻于钟门，或驻于苏澳，管理海上过往船只，出海巡防。绍兴年间，苏澳与松林、南日并称三寨。现设有苏澳航管站，为平潭至福清海口和长乐松下的客货船起点站，又是县内班车的一个终点站，也是全县渔农业生产资料的重要转运站。
代码：350128101：～201苏澳村～202钟门村～203龙头村～204红旗村～205下苏澳村～206斗魁村～207梧峰村～208和平村～209友谊村～210五一村～211斗门村～212紫霞村～213齐富村～214南海村～215民主村～216看澳村～217先进村～218西楼村
渔业：苏澳镇以渔为主，海上运输业发达。自古就是海上贸易集散地。据《方舆纪要》载，苏澳、钟门、连街自宋初就与外地通商，渐成集市，被称为“船舶三都会”，“入口以柴米为大宗，出口以鱼盐为大宗”。中华人民共和国成立后，镇内先后开办造船厂、机械修配厂等小型企业。60年代后，外海捕捞和近海定置网、小拖缯作业兴盛，产量和产值较高。1981年，全镇拥有渔船326艘，舢板120条，共1795吨位。80年代开始，近海养殖和钓石斑鱼作业发展迅速，水产品年产量达4500吨，总产值达21万多元。90年代初，蛏、蛤、紫菜的养殖已具有一定的规模，钟门村建成网箱养鱼基地，水产品远销港澳及日本等地。1995年，水产品总产量达8100吨，总产值3508万元(按1990年不变价计)，占工农业总产值4113万元的85.3%。辖区内的看澳村海滩遍布海蚀风化岩，“半洋石帆”是全国罕见的花岗岩海蚀柱，是古时平潭十景之一，被明朝语言学家陈第称为“天下奇观”，吸引大批游客前往观光。
2.台湾省宜兰县苏澳镇：苏澳镇：位于台湾省宜兰县，经纬度为东经122度，北纬24.30度，在宜兰县的东南方，总面积为89.0196平方公里。濒临太平洋，是著名的苏花公路及台湾铁路管理局北回线起点，也是蒋渭水高速公路的终点，是往台湾东部的重要通道。苏澳有著名的冷泉——苏澳冷泉。苏澳港位于境内，供散装货轮以及海军使用。苏澳镇的南方另外还有南方澳渔港，是台湾重要的近海及远洋渔业港口。在北回铁路于1980年2月1日通车之前，苏澳是联系北部地区与花东地区的交通辐辏。由于当时苏花公路交通仍不甚便利，许多路段为单线双向管制通车，往来花莲耗时甚繁。因此，位于中继点的苏澳，成为重要的休息站，许多商家、旅馆开设于苏澳车站一带，往花莲方向的旅客在此休息，第二天换搭公路局（国光客运的前身）的班车。北回铁路开通后，苏澳面临了经济萧条与人口外流的问题，人口数由全盛时期的六万人一路移出至现今的数量。然而，苏澳得天独厚的观光资源，以及重要的军港之战略地位，也带来了另一波的商机。拉法叶舰建军后，海军带来庞大的消费力；冷泉、南方澳、白米木屐村的宣传成功，更促使每年夏天可观的观光人潮。尤其蒋渭水高速公路通车之后，苏澳成为高速公路终点，使得观光客更是络驿不绝。苏澳地形复杂与多样为其特色。因地理阻隔大致可分为数区域：
沿革：1949年设苏澳乡，1958年更名平潭公社平原分社，1961年析置苏澳公社，1984年改镇。1997年，面积20.4平方千米，人口3.5万，辖苏澳、钟门、龙头、红旗、下苏澳、斗魁、梧峰、和平、友谊、五一、斗门、紫霞、齐富、南海、看澳、民主、先进、西楼18个村委会。苏澳镇位于福建省福州市平潭县海坛岛西北端，东与平原毗邻，西与福清市隔海相望，南临海坛海峡，北与大练岛隔海对峙。总面积20.4平方公里，耕地7501亩，林地5178亩，滩涂18450亩。1995年，下辖18个行政村，47个自然村，7748户，3.49万人。镇址设在苏澳村，距县城18公里。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）